• 
    

  • <tbody id="71yhu"><noscript id="71yhu"></noscript></tbody>

  • 官方微信号
  • 手机端
  • 内部事务
  • phone 0769-8993 8868
    新闻中心 News

    深思:面对未来,快递企业如何不焦虑?

    日期: 2020-04-09
    作者: 公告管理员

    ? ? ? ? 十三五期间,中国快递企业在围绕着两个因素博弈:规模效益和经营范围,对应着企业的横向边界和纵向边界。

    ? ? ? ??十四五期间,提升规模效益和拓展经营范围仍是快递企业生存的重心。也就是,企业的边界必须突破,突破之后,协同推动共生。那什么是企业的边界?快递企业有哪些边界?怎么打开边界??

    01

    ? ? ? ??客户在哪里,边界就在哪里
    ? ? ? ??企业边界是企业以其核心能力为基础,在与市场的相互作用过程中形成的经营范围和经营规模,其决定因素是经营效率。

    ? ? ? ??企业的经营范围是纵向边界,确定了企业和市场的界限,决定了哪些经营活动由企业自身来完成,哪些经营活动应通过市场手段完成。例如直营快递自己完成全环节,加盟快递的加盟商主营末端揽投经营环节。企业的经营规模则是横向边界,是在经营范围确定的条件下企业能以多大规模进行生产经营。?

    ? ? ? ??从定义就能理解,为什么今天更需重新构建快递企业的边界,因为在资本、技术和商业模式的合力揉搓中,快递企业原本的舒适区随时会被扭曲,市场已通过自己的手段来推动企业打破边界,而不是固守边界。

    ? ? ? ??那么,企业的边界到底在哪里?答案很明确,企业的边界因客户而存在,客户在哪里,企业的边界就在哪里。

    ? ? ? ??每年有多少亿件业务量,就有多少亿个客户寄递需求。客户需求粗分归类,形成市场需求,如电商快递市场、政务市场、农村市场等。市场需求的不同,需要有快递企业不同的网络组织来满足。

    ? ? ? ??不同的快递网络,再叠加细分市场需求所对应的客户需求,就形成了增值服务,如到付增值服务对应到付寄递的细分市场。增值服务越多成本越高。

    ? ? ? ??客户需求→汇聚市场需求→对应运营网络→叠加增值服务→满足客户需求,这就是快递运营的闭环。所以客户需求在哪里,企业的边界就在哪里。

    ? ? ? ??在满足不同客户的不同需求的过程中,企业的体制、经营模式、产品等,也各有不同的边界。

    ? ? ? ??客户需求决定了快递企业的性质。
    ? ? ? ??企业所面向的不同的客户需求,决定了企业不同的性质。快递企业的性质不同,则商业模式、组织架构、激励机制、成本构成等完全不同。

    ? ? ? ??第四方物流往下、第二方物流往上突破边界,做第三方物流的事,势必与第三方物流竞争;第三方物流被商流主体(收购)整合,就成为第二方,退回自建物流的边界内;第三方物流突破边界做第四方,则能与其他第三方协同建设共生体态。

    ? ? ? ??市场需求决定了快递企业的产品。
    ? ? ? ??当前电商快递是由制造商物流至电商卖家,电商卖家快递至用户。这已是最短的商流链。

    ? ? ? ??网络运营决定了快递企业的成本。
    ? ? ? ??2月底,疫情未过,快运们就也进入了价格战时代;未过一周,3月初开始,电商快递的价格战就宣告启动。对电商快递企业而言,生存的可能性的大小,取决于价格战的成功与否。

    ? ? ? ??其中又取决于两个因素,一个是对加盟商网点的资金运作的及时性、有效性,另一个是网络运营的降本。这里,网络运营才是基础。集散处理中心的合理布局,业务量规模预测准确,网运组织调度及时有效,处理及时不积压,企业运营成本就能降低。

    ? ? ? ??成本是企业运营的最核心因素之一。对快递企业而言,降本有三个途径,都与网路运营有关。
    ? ? ? ??一是根据不同产品的服务标准,每个产品分网全流程、全环节损益核算。车辆设备、场地、运能、人员,都可以各网复用,但各网复用时必须符合自己产品的服务标准,而且必须单独核算。

    ? ? ? ??二是网络精细化管理和精准实时调度。同一项生产环节,在不同时间、不同场地由不同的人员来负责,都会产生不同的成本,也会影响时限稳定性,网络精细化管理和精准实时调度是唯一解决方案,也是最复杂的。
    ? ? ? ??三是扩大网络处理的规模。由内至外,要扩大企业运营底盘,提升网络的处理能力;由外至内,要通过市场手段提升业务量规模,规模产生边际效益。

    ?? ? ? ?增值服务决定了快递企业的水平。

    ? ? ? ??实际上,市场需求是聚集的客户需求,增值服务是满足了细分的市场需求。每一项增值服务,就是一个细分市场的服务要求;增加一项增值服务,也就是对一个细分市场的跨界。增值服务越多,对企业经营管理和网络运营组织的要求就越高,企业花费的成本就越高。增值服务的多少和客户是否满意,决定了快递企业的服务质量水平。

    ? ? ? ??增值服务也有边界。某项增值服务规模做大了,就会形成细分市场的对应的产品。快递业的细分市场产品是可以深挖的:寄件方是B端还是C端,运输模式有航空、陆路、铁路、水路和管道,温度区间有冷冻、冷藏和恒温,重量段有快递、大件快递和快运... ...把这些因素对应横轴和纵轴,交叉点就是不同的细分市场。

    ? ? ? ??最终,满足了客户需求,就会落脚到客户体验上:客户是否满意。从客户需求提出,到客户体验够好,快递服务链接了这个闭环。

    ? ? ? ??企业因为客户而存在,因此客户的成长性是第一位的。如企业不能和客户一起成长,就失去了自身生存和成长的空间,所以企业成长性取决于客户成长性。?

    02

    ? ? ? ??三个维度,打开边界
    ? ? ? ??快递企业需要打破现有组织机构。这一点非常关键,如果不能不断地优化更新组织机构,就很难谈组织边界融合这件事情。一是组织结构优化是经营模式创新的基础;二是组织结构优化是目标管理等先进管理理念落地实施的基础;三是组织结构优化是适应产品体系结构变化的要求。

    ? ? ? ??传统思维被颠覆,组织管理方式也随之改变。快递企业需要围绕客户需求建立起来似水一样,灵活应对变化的外部环境的动态组织。这就需要企业对基层经营单元充分放权,对基层单元进行经营模式创新。

    ? ? ? ??快递业基层经营模式种类繁多,总结起来主要有直营、加盟和代办。对快递企业而言,直营+加盟+代办,三种模式缺一不可。从股权(所有权)角度、从层级角度、从成本角度,三种模式的不同搭配,会产生不同的结果。经营模式创新极其复杂,每家企业均须根据自身实际,在“直营+加盟+代办”之间取得时限稳定性的平衡、管理的平衡、服务的平衡和成本的平衡。

    ? ? ? ??打破边界的组织,取决于能不能去协同——内部协同及外部协同。打开边界,意味着围城的打破,外面的进来,里面的出去。那么,外面的和里面的,就需要通过市场的手段,来协同工作,最终实现共生的平衡。重要的观点是:效率不再来源于分工,而是来源于协同;如果效率来源于协同,那组织内部和外部都必须是能够打开的。

    ? ? ? ??内部协同分为经营的协同和管理的协同。经营的协同,是企业内部不同板块、不同业务部门之间的协同,也称市场协同。经营的协同,必须有明确的关联交易结算。管理的协同,是企业内部的管理环节与经营环节的协同,例如中国电信的“倒三角支撑”和“专业化经营”。管理的协同,必须达成分别在经营环节和管理环节的权责利的一致,而两方的权责利一致要落地在利益目标的一致上。

    ? ? ? ??外部协同是企业与企业生存发展的环境中所有角色的协同。快递企业要与上游协同,通过对市场的研究,以及服务产品的调整,将快递服务纳入上游实体的生态链中,并实现高效、高质量、最低成本的嵌入。

    ? ? ? ??快递企业要与行业监管协同,积极与邮政、交通、商业、海关等行业监管机构的政策取得一致。快递企业要与同业企业协同,一方面可以转化为第四方物流的决策,为同业企业带来市场规模,达成双赢;另一方面,可以与同业企业优势互补、资源复用,降低企业运营成本。

    ? ? ? ??快递企业要与下游协同,通过平台的打造,提供适宜下游实体生存、成长的环境,打造快递企业自身的产业链。外部协同的精髓在于多赢,确保各方有利可图;外部协同的目的在于生态,以快递企业为核心的各方共生的生态。

    ? ? ? ??构建一个合作主体的共生系统,这是挑战更大的一个部分,其中最大难度在于所有成员彼此之间互为主体。海尔的“人单合一”模式之所以成为学术界和实践界关注的对象,在一定程度上是因为其解决了如何构建共生系统的问题。

    ? ? ? ??当前,邮政、快递企业在打破边界方面各有痛点。

    ? ? ? ??随着技术进步,快递各方主体的利益沟通发生了翻天覆地的变化,行业间的边界越来越模糊,组织之间的竞争转变为无边界竞争。在数字化时代,企业的价值创造和获取方式都发生了变化,行业层面甚至表现为从“约束边界”向“跨界协同”转变(例如“村邮站+简易金融+快递超市”就是“物流+资金流+商流”的跨界协同)。

    ? ? ? ??因为客户可能会有新的需求,而提供满足客户需求的或许不再是企业自己,也可能是价值链上或是价值链以外的合作者。

    ? ? ? ??当企业边界打开,进而通过合作者拥有了满足客户需求的新能力时,即使面对数字化时代,快递企业也不需要再焦虑。


    上一篇:无下一篇:无
    最新动态 / 更多>>
    2021 . 06 . 16
    点击次数: 0
    汇森速运虎门分拨中心通过对场地、自动化设备、车线、人员配置等基础投入,全面提升运作效能。当前,经过广东汇森分拨管理部、网络管理部及虎门分拨中心团队的共同努力,虎门分拨中心所有网点出仓时间提前1小时,满足网络高速发展的需要,对接下来的运作做好充分保障,给网点的经营发展带来切实支持。虎门分拨中心通过对现场车辆指挥流程优化和改善操作流程,根据到达车辆高峰货量的卸货需求,启动临时卸货口操作方案;网点和省内...
    2021 . 06 . 11
    点击次数: 0
    2020年11月25日,全嘉煌入职广东汇森龙邦正式接手佛山南片区。他积极采取改善行动,不管是电话、微信沟通,还是实地走访,每天都在对接市场,让更多心怀梦想的有志之士加入汇森。全嘉煌刚接手佛山南网点数23个,截止2021年5月31日,网点数76个,增长率330.4%,货量增长率192.8%;3月、4月、5月连续三个月新开网点数和货量增长广东省区第一名。随着佛山南区域发展进入正轨,全嘉煌相信,随着下半...
    2021 . 06 . 09
    点击次数: 0
    夏磊,安徽芜湖人,准90后,东莞长安宵边业务员,从2013年起他做业务员至今,这些年,他凭着勤劳和踏实工作,把父母、妻子接来了东莞生活,小孩在东莞上学,扎根在这个让他梦想起航的城市。派件多,收件多!无论酷暑严寒,每天早上06:30,夏磊准时出门到公司,像往常一样出现在长安宵边网点,一天的工作从这里开始,他需要把自己负责的区域快件分拣出来,每天数吨的派件量是他的常规作业。夏磊给大家的印象是派件特别多...
    2021 . 06 . 08
    点击次数: 0
    (填写完信息后会有专人和您联系)更多招商优惠政策(服务时间:8:30-18:00)创业有风险,投资需谨慎
    2021 . 06 . 05
    点击次数: 0
    近日,广东广州等地相继出现新冠肺炎本土确诊病例和无症状感染者。疫情出现后,广东汇森龙邦在广东省邮政管理局及各地市邮政管理局等部署下迅速行动起来,加快全网工作人员疫苗接种,加强快件消杀防控,全力保障生产生活物资的寄递,打好打赢疫情防控硬仗。▲ 严阵以待,各分拨中心对场地及快件进行消毒▲ 汇森网点小哥对车辆及快件进行消毒为全面落实疫情防控工作,确保全员的健康安全,按照省、市疫情防控工作部署,广东汇森员...
    • 600多个
      运作中心
    • 47多万平方米
      运营面积
    • 9900多
      全职员工
    • 上万个认证
      加盟商及合作伙伴
    • 600多个
      运作中心
    广东汇森龙邦物流科技有限公司
    客服热线:0769-8993 8868  
    邮政编码:523932
    电子邮箱:lixiaohu@lbex.com.cn
    通讯地址:广东省东莞市虎门镇太安路虎门段41号泰明商业大厦2栋1001室
    * 创业有风险,投资需谨慎               Copyright ?2020/3/2 广东汇森物流科技有限公司
    犀牛云提供云计算服务
    2
    电话
    3
    二维码
    回到顶部
    av在线亚洲男人的天堂,电影院私人,热热色,男人添女人下部全视频 网站地图